随着东风汽车高端品牌h的消息不断传出，近日东风官方再宣布该品牌将于今年第三季度发布，首款车型计划在2021年投产并上市。

事实上，在今年5月初，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风就给h事业部的员工写了一封信，提及备受公司内外关注的h品牌，并于2020年内正式发布。

据此前资料显示，东风h事业部最早成立于2019年4月，它的使命是打造全新的高端新能源品牌，但h其实是品牌的代号，未来发布时有望采用全新的命名。

而东风h事业部独立于东风风神、东风风光、东风风行等乘用车品牌，不属于东风公司旗下的任何品牌乘用车公司，直接隶属于东风汽车集团股份有限公司，未来将自建销售渠道，独立运营，由东风公司党委常委、副总经理尤峥分管。

自东风h事业部完成后，将沿用东风雷诺的武汉工厂生产，而该工厂还将进行改造，以现有的整车年产能为15万辆，发动机年产能为5万台。另有有内部消息称，h事业部已为全新品牌规划9款新车型，产品涵盖SUV、MPV等。从定位来看，该品牌将主要对标一汽红旗、蔚来汽车、特斯拉、广汽蔚来合创等品牌。 

据悉，h事业部将承载两个核心任务，一方面打造高端新能源乘用车产品，引领东风品牌向上；另一方面探索创新管理机制模式，形成自主事业最佳运营实践。显然，h品牌作为中央企业首个高端电动品牌，未来将成为东风旗下的“红旗”，是东风实现品牌向上、品牌强国的重要战略。

尤峥在此前接受采访时也表示：“目前东风集团旗下中国品牌产品价格天花板是14万元，但随着中国汽车市场消费升级，20-35万元的中高端市场增长迅速，也只有这个价位的市场能承载未来东风集团的电动化、智能化技术”。

从东风公司旗下共有的4个中国乘用车品牌来看，分别为风神、风光、风行以及启辰、四个品牌大部分产品的价格在15万元以下。因此，h事业部打造的全新高端新能源品牌，则承担了向更高价位区间的市场冲击，消费需求向中高端产品集中。

虽说，目前作为一汽的红旗当前整体销量并不高，但自推出以来凭借，凭借品牌的大力发展，红旗也已持续保持增长表现，即便面临今年疫情冲击的环境下，依然保持较强于行业水平，也证明国产高端品牌拥有可持续发展的迹象。

只是作为“二汽”东风汽车集团推出的顶级高端品牌，能不能继一汽红旗品牌的表现，拥有更多不确定性及挑战。而且，东风高端品牌还是以当前国内表现不算优越的新能源领域进行推广，因此对于刚创立的东风h项目全新品牌来说，未来形势尤为艰难。